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网站工作人员告诉记者
2020-06-14 18:00
来源:未知
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虽然定制公交平台预计9月才正式上线开通,但从下周一开始,公交部门将率先进行商务班车出行需求调查,重点围绕自驾车出行集中的大型社区、工作区进行。

一位公交部门工作人员说:“平台开通后,乘客只需在电脑前按照步骤操作即可,就像网上购物一样。凑够一定的人数,专座通勤公交线就将开通。”据了解,一辆专座通勤公交车的开行可以替代20辆至30辆私家车的使用,能够有效缓解交通拥堵,减少尾气排放。

呼声多,为何没有增开新线?一位一直参与通勤车运作的网站工作人员坦言:“开不起。”他给记者算了一笔账:通勤车开通两年,网站投入了十多万元,派了两名专职人员维护线路运营。每日6时,他们要到班车发出点帮助验票;白天需要接听咨询和投诉电话,然后与公交部门沟通解决。

乘客通过定制公交平台可以提出各自的出行需求,公交集团将根据乘客出行需求和客流情况设计商务班车线路,并在定制公交平台上招募乘客、预定座位、在线支付,根据约定的时间、地点、方向开行公交商务班车。

预计9月份,随着定制公交平台上线运行,首批商务班车线路将启动招募乘客。

开通初期,尝试这种出行新模式的居民寥寥无几。但如今,3条线路每天要发6班车,日载客超过500人次。记者在该社区网站上看到,除了已经开通的金融街、国贸和中关村方向的通勤线路,还有网友留言希望增设东单方向、上地方向等线路。

市民下周可填出行需求

背景新闻

公交商务班车全是空调车

不仅如此,这种新的通勤模式更便捷,车辆均可以走公交专用道。在城区拥堵路段,公交班车的出行效率将高于自驾车。每日出行费用也将远远低于自驾车和乘坐出租车,出行成本至少减少一半。

(上接第一版)公交集团将以此为基础,按需设计出商务班车线路。

早在两年前,本市公交系统就推出了社区专座通勤车,当时,乘客报名需要通过社区。比如,开通的3个方向的专座通勤车均是由天通苑社区网进行维护。

点击鼠标搞定“打”公交

过去,这个过程要繁琐得多——首先,公交部门要找到合适的社区单位承接调查任务;之后,通过发放问卷等形式摸底,汇总出来后由公交部门订制合适的线路;最后,反馈给社区,然后才是乘客报名、缴费等环节。真正到线路开通,往往需要经过半年左右的时间。有时候一个环节没做好,整条线路都有可能“泡汤”。

“我们就是针对这些白领的需求,才推出了公交商务班车的预定服务。”公交部门相关负责人说。如果一般公交线路相当于飞机上的经济舱,这种商务班车就相当于头等舱。这类车采取网上按月预定座位的方式,一人一座、一站直达,所有班车均使用配备空调的公交车。据了解,这种班车的费用比普通公交略高,像两年前天通苑开通的专座通勤车,平均每人每日收费8元,要比自驾车或打出租车节省不少开支。

3条通勤车日载客超500人次

届时,市民可登录公交集团网站(www.bjbus.com),进入调查页面参与商务班车出行调查。(下转第二版)

市民唐先生家住嘉园附近,工作地点在四惠,每天出行以自驾车为主。他说:“坐公交车没有直达,坐地铁太挤了,如果有专人专座的公交车,收费又比开私家车便宜,我也愿意加入‘弃车族’。”

9月起,市民可以尝试网上预约公交班车。公交集团昨天发布消息:定制公交平台将于今年9月上线开通,市民可以直接通过该平台参与出行需求调查,并针对平台上发布的公交商务班车线路进行座位预定及在线支付等操作。下周一起,针对定制班车的出行需求调查工作率先启动。

“还有每个月的月票办理、收费等也由我们负责。如果开通新线,运作成本将更高,网站很难继续支付。”网站工作人员告诉记者,如果由公交部门出面,可能会让专座通勤车跑得更远。

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